長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊（通訊員吳江龍楊漢誠(chéng)）武漢大學(xué)9月19日發(fā)布的一則消息引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注：武漢武大巨成結(jié)構(gòu)股份有限公司發(fā)明的橋梁檢修架車，可以在不封道、不限行的情況下對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)和維修加固。這一技術(shù)不僅在三峽專用公路工程等中得到使用，還獲得國(guó)際發(fā)明專利。

筆者昨日看到，該設(shè)備堪稱“巨無(wú)霸”，由“C型架”、“工作平臺(tái)桁架”、“六翼直升飛機(jī)”、“隨車吊”等4個(gè)部分組成。在橋面車流量小的情況下臨時(shí)占道，工作人員用隨車吊組裝C型架和工作平臺(tái)桁架。然后由遙控六翼直升飛機(jī)完成繩索穿越橋底工作，再安裝橋兩側(cè)的C型架及配重，吊籃穿越橋底與C型架掛鉤連接，拆除配重，提升吊籃，安裝爬梯。隨后，工作人員上吊籃作業(yè)，隨車吊離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，讓出行車道。

工作人員利用橋下桁架的工作平臺(tái)進(jìn)行操作。隨著檢修架車向前移動(dòng)，工作人員逐步對(duì)橋底結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢測(cè)和維修加固。遇到燈柱或斜拉索時(shí)，檢修架車在人行道上行走過(guò)程中通過(guò)3個(gè)可伸縮的懸臂依次動(dòng)作，避開(kāi)障礙物，完成連續(xù)工作。

據(jù)悉，武大巨成公司是武漢大學(xué)發(fā)起創(chuàng)辦的高新技術(shù)企業(yè)。其設(shè)備在三峽專用公路30多座高險(xiǎn)橋加固中成功實(shí)現(xiàn)了不封道施工，2012年實(shí)現(xiàn)了不封道進(jìn)行武漢長(zhǎng)江二橋斜拉橋檢測(cè)。該公司2013年研發(fā)出首套不封道商用橋梁檢修架車，并獲得國(guó)際發(fā)明專利。

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秦順全院士：說(shuō)它是國(guó)內(nèi)首臺(tái)不為過(guò)

記者昨日就武大巨成公司發(fā)明的橋梁檢修架車，采訪了中國(guó)工程院院士、中鐵大橋局集團(tuán)科技委員會(huì)主任秦順全。他說(shuō)：“我第一次見(jiàn)到武大巨成公司做的這種橋梁檢修架車是在一個(gè)工地上，很不錯(cuò)。我在其他地方?jīng)]有見(jiàn)到過(guò)這種車，說(shuō)它是國(guó)內(nèi)首臺(tái)應(yīng)該不為過(guò)?！彼榻B，現(xiàn)在使用較廣的橋梁檢修車是必須在路面上行駛的，工作原理是從車上向橋底橋墩伸臂完成檢測(cè)，這樣就必須占據(jù)行車道。而這種新型檢修架車可沿著橋體兩側(cè)的人行道作業(yè)，基本上不占行車道。（記者李佳）

http://cjrb.cjn.cn/html/2014-09/25/content_5370954.htm 

橋梁檢修架車的橋下桁架工作平臺(tái)